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商品訊息描述
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產品規格：
•零件數：1pcs
•設計製造：美國
•生產地：中國
檢驗標準：
•產品滿足美國最新公佈ASTM F963-08、CE與加拿大CCPSA相關法規要求
•美國消費品安全促進法(CPSC)-測試無鉛含量、無塑化劑 (鄰苯二甲酸酯)
•產品材質：塑膠、布料等
● 詳細規格
產品規格：
•零件數：1pcs
•設計製造：美國
CP值爆表•生產地：中國
檢驗標準：
•產品滿足美國最新公佈ASTM F963-08、CE與加拿大CCPSA相關法規要求
•美國消費品安全促進法(CPSC)-測試無鉛含量、無塑化劑 (鄰苯二甲酸酯)
•產品材質：塑膠、布料等
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（中央社記者黃貞貞倫敦5日專電）根據一項最新獨立研究，每天服用維他命D可以大幅降低嚴重氣喘發作機率，而且沒有副作用，有助強化免疫系統。
由保健專業人士組成的非營利組織Cochrane研究最近9個醫院方臨床實驗，其中7個實驗有435個孩童，2個實驗則有658個成人，時間達1年。
帶領這項研究的教授馬蒂諾（Adrian Martineau）指出，服用維他命D使氣喘病患需要送到醫院醫治的比率由6%降到3%，需要類固醇治療的氣喘病患每人每年氣喘發作的次數由0.44降到0.28。
不過維他周年慶命D並沒有加強肺部的功能，也無法減緩日常氣喘的症狀。
研究人員表示，目前並不清楚服用維他命D是否只對缺乏維他命D的氣喘病患有益，未來需要進一步研究。
馬蒂諾說，氣喘病人應繼續服用醫生開立的藥物，再搭配維他命D，不宜停用醫生處方藥。
氣喘是英國日益嚴重的健康問題，每11人就有1人每天需要接受治療，英國秋季與冬季時經常不見太陽，醫師建議民眾攝取維他命D。1050906
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海運諮詢機構德魯里日前表示，貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價，運價已經觸底反彈，但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件，讓市場有加速復甦跡象，繼現代商船之後，馬士基航運也商場已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。
根據德魯里估算，今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元，增長了26.06％，主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。
市場出現逆轉跡象最明顯的是亞洲－南美航線，船公司5月起降低服務班次之後，短短兩個月運價上漲了243％。雖然市場運價觸底反彈，德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20～50％，這些航線包括美國－亞洲航線、歐洲－亞洲航線，跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。
不過因為韓進一家的犧牲，市場已經看到快速復甦，由於韓進在亞洲－美國航線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運的1成左右市佔率，動作快的馬士基航運，除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船，馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線，上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。
另外，中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產，籌資7千億韓元，約6.3億美元要讓韓進起死回生，但是國內業界指出，船貨已經陸續遭到扣押，這宗全球海運市場有史以來最大的破產案，已經是覆水難收了。
業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場，且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解，不會全數回到市場營運，市場上舊船拆解速度也在加快，船噸過剩問題仍可獲得一定程度的紓解。
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